Leader chinois de Vanne de régulation pneumatique CV3000
Utilisation:
- Devis gratuit (selon diamètre et application)
- Diamètre nominal DN20 à DN200
- Pression nominale PN16, PN40, PN64
Disponible en:
- REFERENCE:DN20 - DN200 Origine du Produit : Chine
- Plage de température -20°C à +450°C (selon garniture et matériau)
- Références selon vos besoins
Vanne de régulation pneumatique CV3000
La série CV3000 désigne des vannes de régulation à haute performance, disponibles en version monosiège ou à manchon (cage), équipées d'actionneurs pneumatiques à diaphragme multi-ressorts .
Caractéristiques techniques
Type de corps : Conception à passage direct, offrant une faible résistance à l'écoulement et une grande capacité de débit.
Actionneur (Chuanyi) : Utilise un actionneur pneumatique multi-ressorts compact et léger, offrant une force de sortie stable pour un contrôle précis.
Structure du noyau :
Monosiège : Idéal pour les applications nécessitant une étanchéité stricte (faible fuite).
Manchon (Cage) : Recommandé pour les chutes de pression élevées, car il réduit les vibrations et le bruit grâce à son noyau équilibré.
Matériaux : Corps disponible en acier moulé (WCB), acier inoxydable (CF8, CF8M) pour la résistance à la corrosion.
Tableau de performance (Sélection)
| Paramètre | Spécification |
| Diamètre nominal | DN20 à DN200 |
| Pression nominale | PN16, PN40, PN64 |
| Caractéristique de débit | Égal pourcentage ou Linéaire |
| Plage de température | -20°C à +450°C (selon garniture et matériau) |
Avantages de la série CV3000
Stabilité : Le guidage par manchon (sur les versions cage) assure un alignement parfait du noyau même sous forte charge.
Précision : Compatible avec les positionneurs numériques pour une intégration dans les systèmes automatisés.
Maintenance : Conception modulaire permettant le remplacement rapide des composants internes (trim) sans démonter entièrement la vanne.
Conseils de sélection
Pression différentielle : Si la différence de pression est importante, privilégiez le modèle à manchon pour éviter la cavitation et l'érosion.
Étanchéité : Pour un arrêt total du fluide, le modèle monosiègeest préférable.

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